在刚刚过去的2009年12月份，长安铃木羚羊销售了6773台。这只是羚羊销售业绩的最新数据，事实上，这款在国内市场有着10年历史的经典车型，从诞生到现在一直保持着这样的旺销态势。如果说诞生之初，羚羊作为国内新一代小型车的代表，以时尚的设计和出色的综合性能俘获北京上海等一线市场消费者的话，发展到现在，羚羊则开始越来越受到二三线市场的青睐。那么现阶段国内的二三线市场对车型的需求到底如何，羚羊又是如何应对这类市场需求的呢？对此记者有针对性的进行了一些调查采访。

实惠

“实惠很重要。大家都是工薪阶层，买个车不容易，所以对这一点很看重。”成都的王先生的观点非常具有代表性，很多羚羊的车主也有类似的表示。综合多数人的意见看，大家对实惠的理解不仅仅是车价，还包括使用成本，像油耗、保养、维修等各个方面。羚羊上市多年，目前的价格已达到底限，已基本上没有进一步下探的空间了。目前在市场上销售的羚羊，采用的是全铝1.3L发动机，起步价仅四万多元，不仅标配电动门窗，而且同时还能拥有遥控锁等“高级”装备（相对这个价位车型而言），堪称目前国内价格最实惠的小型车。

良好的经济性，是大家普遍认同，也是让大家最终选择羚羊的重要因素。“现在油价这么高，不挑省油的车，只怕是买得起用不起。我的羚羊现在油耗可以基本上不超过6升，相当满意了。”这是王先生的原话，但其他车主的回答也与此大体相当。

保养维护成本低，也是羚羊“实惠”的体现。“就算是在4S店全部换原厂件，也很便宜，比我一个哥们的捷达在外面换还便宜。而且工时费也不高。我一般都直接在4S店做保养了。如果自己到淘宝上找配件换，更便宜，简直像不要钱一样。”针对王先生的表述，记者向4S店进行了求证和比对，情况确实如此。

实用

“买车的时候考虑过QQ，但感觉那种车不够实用。虽说代步吧，毕竟是家里唯一的一台车，必要时实用性还是很重要的。而且羚羊三厢的样子设计得很好，就像大车原比例缩小一样，比现在出的三厢小车好看多了。”家住贵阳的张先生明显看中了羚羊的实用性。羚羊车不光车内空间比微车要大很多，而且它还拥有一个500L的行李舱。要知道，奥迪A6L这样的“大车”，行李舱容积也不过为501L啊。

除了空间以外，张先生认为羚羊的1.3L发动机也很厚道。“刚开始觉得1.3L没必要的，这种车又不追求动力，1.0L应该就够了。用了才晓得，真要1.3L。我一个朋友开的1.0L夏利，一到爬坡的时候就头痛，加不起速度来。我们贵州山路多，动力还是要大一点的好。关键是我这个1.3L并不费油，和人家1.0L的一样。”从记者的调查来看，越是在西部地区的用户，对这一点越看重。看来身处重庆的长安铃木，在发动机配备方面，的确是把准了市场的需求。

放心、便捷

“我买羚羊完全是因为放心，这是听好几个朋友说的。他们买的羚羊质量都很好，而且我还问过开羚羊的出租车司机，他们的车基本上都是50万公里不用大修，小毛病也很少。”重庆的李先生，对于可靠性极为看重，所以它将羚羊的这个优点作为选车的主要因素。本来长安铃木就是以可靠性出众著称的，当年小奥拓之所以可以同价位战胜比自己大的夏利，靠的就是品质。羚羊上市已逾十年，销售量巨大，可靠性的优势更是进一步凸显。从所有被采访对象对这一点的反馈来看，因为质量问题而半路抛锚的一个都没有，而绝大多数人的反馈是连小毛病都没有，除了保养就没去过修理店。

除了放心以外，便捷也是很多人选择羚羊的重要因素。成立于1993年的长安铃木属于国内最早一批的合资整车厂，在这27个年头里，长安铃木的网络遍布全国各地。不仅如此，羚羊巨大的保有量，无形中产生了在维修保养这一块的巨大市场需求。因此即使在指定维修店无法触及的乡村地区，只要有修车的地方，都能修羚羊，只要有卖配件的地方，都能找到羚羊的配件，为羚羊的维护保养提供了很大的便捷性。“每次看到我同事的马自达2还得跑到昆明去保养，就忍不住想笑她。”云南的段女士的确很有心，买车前就做过调查，最终发现羚羊保养方便才选的。虽然她的车可能没有同事的新潮，但她却感觉很得意。“买车图的就是方便，买了还得伺候它，再漂亮也没有什么意义。”

其实以上所有这些，王先生的一个评价可以算作是一个“归纳总结”：“我觉得羚羊挺实在的，没那么多虚头八脑的东西，好用、耐用、实惠。”的确，实在这个用来形容人的词，作为羚羊总体评价很合适。我们常说应该实实在在做人，其实车也一样。实实在在造车，让车主感受到实在的一面，最终自然就会得到市场的长时间认可。